|
Бортжурнал ВАЗ 2131
|
| admin | Дата: Пятница, 03.03.2017, 10:52 | Сообщение # 141 | habaroved.net |
 Главный админ
Группа: Администраторы
Имя:Евгений
Сообщений: 5899
| Купил новый генератор.
Долго перед этим гадал, какой брать либо по мощнее ампер эдак на 80-120 но открытый, либо родной нивский герметизированный на 55 ампер.
Исходя из того где он штатно установлен, пришел к выводу что лучше будет взять герметизированный, бог с этими амперами, главное надежность, конечно генератор можно перенести и на верх и взять мощные но это нужен комплект для переноса, а это ещё около 3000р., коих особо нет.
Короче купил герметизированный, номер если кому надо 371.3701-02 КЗАТЭ 14 В 55 А
Цена: 4906р.
Вот он красавец, осталось на вентиляционный отвод найти подходящего диаметра резиновую трубку и как скачать вывести на уровень воздушного фильтра (ну это так, в идеале)
Сообщение отредактировал admin - Пятница, 03.03.2017, 21:36 |
| |
| |
|
| skorpion61 | Дата: Пятница, 03.03.2017, 20:04 | Сообщение # 142 | habaroved.net |
 Познающий
Группа: Друзья
Имя:Валерий
Сообщений: 514
| admin, Жень, это пипец полный, я так понял что плакал новый прибор к сезону, жалко конечно, но без техники тоже никуда.
|
| |
| |
|
| admin | Дата: Пятница, 03.03.2017, 20:42 | Сообщение # 143 | habaroved.net |
|
Главный админ
Группа: Администраторы
Имя:Евгений
Сообщений: 5899
| Цитата skorpion61 (  ) я так понял что плакал новый прибор к сезону, жалко конечно,
Да, есть такие предпосылы, но надежда умирает последней... пока время есть, но не факт к началу сезона успеть, больше вероятность проипать и начало и весну, в июне точно возьму - но это сам понимаешь НЕ ТО, весна, самы сезон, без травы, без камаров и клещей, без жары - будет скорее всего к моему глубочайшему сожалению проё.ан.
Цитата skorpion61 ( ) но без техники тоже никуда.
вот и готовлю, но частично теряется смысл с отсутствием клюшки
|
| |
| |
|
| admin | Дата: Пятница, 03.03.2017, 21:45 | Сообщение # 144 | habaroved.net |
|
Главный админ
Группа: Администраторы
Имя:Евгений
Сообщений: 5899
| Ну всё, генератор установили, все пока нормально, зарядка идет, посмотрим что будет дальше.
Кстати, на генератор должен быть установлен патрубок играющий роль воздухозаборника из более чистой среды, что бы в него не летела грязь, не лилась вода
вот такой
В магазине я не стал брать и даже спрашивать о его наличии, подумал подойдут патрубки от системы охлаждения (у меня прежний генератор был обычный, без герметизации и воздухозаборника), оказалось нет, диаметр патрубков системы охлаждения 40мм, диаметр посадочный под патрубок воздухозаборника генератора 50мм
Печалька, решил что то придумать для хотя бы временной защиты от попадания влаги, грязи и т.д. через отверстие воздухозаборника...
думал...
В итоге получилось вот такое изобретение  грибок как на шноркелях
и в установленном виде
Смысл данного девайса я описал выше, теперь расскажу о процессе изготовления и принципе действия, вдруг кому пригодится
принцип
Нашел пластмассовый колпачок от какой то технической фигни диаметром 50мм (подойдет от чего угодно, дезодорант и т.д., главное диаметр), нашел аналогичный колпачок приблизительно такой же высоты но внутри с выступом несколько большего диаметра, колпачок диаметра 50мм вставил в большой, посмотрел на сколько 50мм колпачок выступает, наделал по кругу отверстий вместе перекрытия, стянул сверху шурупом, и на ободке на всякий случай сделал пару оборотов изолентой дабы не лопнул при инсталляции, так как он достаточно туго одевается на воздухозаборник генератора, и собственно установил на воздухозаборник.
Что имеем:
Защита от попадания внутрь грязи, брызг воды и т.д. под любыми углами
Завтра заеду в магазин спрошу патрубок на 50мм и выведу воздухозаборник выше, не будет - буду ездить так, до бродов ещё рано, со временем что нибудь найду.
Сообщение отредактировал admin - Пятница, 03.03.2017, 22:22 |
| |
| |
|
| admin | Дата: Пятница, 24.03.2017, 20:02 | Сообщение # 145 | habaroved.net |
|
Главный админ
Группа: Администраторы
Имя:Евгений
Сообщений: 5899
| Сегодня с утра на работе отогнал машину в сервис, провести диагностику перед сезоном и так косячки кое какие поправить ввиде балансировки и т.д.
Что сделали:
Отбалансировали колеса, заменили передние тормозные колодки, подрегулировали ступичные подшипники, поменяли сальник на задней полуоси (подтекал), поменяли одну крестовину на кардане, заменили левый внешний ШРУС (на углах под нагрузкой пощелкивал).
Итого за работа + запчасти: 5600р.
Так же порекомендовали приобрести одно колесо, диск и резину
|
| |
| |
|
| admin | Дата: Пятница, 14.04.2017, 09:25 | Сообщение # 146 | habaroved.net |
|
Главный админ
Группа: Администраторы
Имя:Евгений
Сообщений: 5899
| В прошлые выходные отказал дополнительный электрический вентилятор охлаждения, установленный мной в посте #34
Просто тупо не включается.
Вчера вооружился мультиметром, прозвонил, померил, как оказалось просто вышла из строя реле включающая его, поменял релюшку, все работает как часы.
Итого: 81 рубль.
|
| |
| |
|
| admin | Дата: Воскресенье, 07.05.2017, 23:38 | Сообщение # 147 | habaroved.net |
|
Главный админ
Группа: Администраторы
Имя:Евгений
Сообщений: 5899
| В процессе последнего выезда повсплывали некии косяки с машиной.
Первый пониженное напряжение в борт сети, 13.9 вольт (на клеммах аккума) при оборотах 1500 на новом то генераторе (вся нагрузка выключена), должно быть 14.7 - дабы аккумулятор нормально заряжался.
Все вроде проверил, все в норме.
Подумал, прикинул и решил данный вопрос следующим образом, несколько модернизировал реле регулятор, установил диод, точнее два (параллельно, дабы увеличить силу тока, сильно мощных диодов не было, под рукой были только 1N5408, выпрямляемый ток 3А, но в цепи той думаю ток небольшой, но на всякий случай запараллелил два, тем самым получил ток в 6А) на всякий случай.
В моем генераторе реле регулятор совмещен с щетками, к реле регулятору подходит проводок + благодаря этому проводку реле и регулирует напряжение, в разрыв этой цепи добавляем диод, на диоде происходит понижение напряжения на 0.7 вольта, в итоге реле регулятор думает что напряжение с генератора идет пониженное и поднимает его на те самые 0.7 вольта (на которое снизили мы диодом), в итоге у меня на клеммах от ранее 13.9 как раз получилось 14.7 вольт (13.9+0.7 плюс сотки там тут, я не учитывал).
Можно этим же способом поднять напряжение не на 0.7 вольт, а например на 0.5 поставить не обычные диоды, а диоды Шотки, на них падение 0.5 вольта. Изначально диод я вообще переполюсовал, все собрал, завел машину, завелась, лампочка аккумулятора на панели потухла, но генератор не работал, все разобрал, поменял полярность диода, собрал, завел, все гуд, на клеммах аккумулятора 14.7 вольта, отключил аккум, машина не заглохла, так все и оставил, время покажет.
Внимание!!! Все операции описанные мной, выполняются исключительно на свой страх и риск! Какую либо ответственность за какие либо побочные действия, и иные неудачи я не несу!
|
| |
| |
|
| admin | Дата: Четверг, 11.05.2017, 13:03 | Сообщение # 148 | habaroved.net |
|
Главный админ
Группа: Администраторы
Имя:Евгений
Сообщений: 5899
| Так же ещё один не приятный косячек обнаружился, но уже с бензонасосом.
При езде по пересеченике, перестает качать бензонасос, постоит остынет опять начинает, стоят два фильтра один перед, второй после бензонасоса, тот который после прям сухой.
Что то одалели меня эти бензонасосы, уже наверное третий если не четвертый, то масло наружу выгоняют, то качать отказываются.
Полазил я по просторам инета, люди вроде говорят надо ставить не родной, а так называемый Пекаровский, вроде лучше ходит, нет таких проблем с ним, да и надоели мне эти автовазовские, сколько уже можно их менять.
Короче купил я Пекаровский бензонасос, заодно и фильтра новые, сегодня буду менять, а дальше видно будет.
Ценник: 920р (родной вазовский немного дешевле)
|
| |
| |
|
| Стрелец | Дата: Четверг, 11.05.2017, 19:44 | Сообщение # 149 | habaroved.net |
 Молчун
Группа: Пользователи
Имя:Сергей
Сообщений: 248
| Слов нет...)))
|
| |
| |
|
| admin | Дата: Четверг, 11.05.2017, 19:59 | Сообщение # 150 | habaroved.net |
|
Главный админ
Группа: Администраторы
Имя:Евгений
Сообщений: 5899
| Поставил новый насос, вроде ход штока отрегулировал как положено, 0.8-1.3 мм, у меня где то 1.0-1.1, на всякий мазнул герметиком чуть чуть, поменял фильтра, все собрал, подкачал, завел, заглушил, завел, погазовал, как часы, в обоих фильтрах бензин, проехал 500 метров по дворам и встал, открыл капот, фильтр после бензонасоса сухой накачал вручную, вернулся в гараж, поставил самую тонкую прокладку (стояла достаточно толстая) выход толкателя даже не мерил но думаю в районе 1.4 - 1.5 (психанул). Уехал, полет вроде нормальный, и в натяг вроде хватает и по трассе тапку в пол тоже, провальчик есть небольшой по трассе когда прям в пол, но думаю это карбюратор, да и фиг с ним, это когда совсем в пол на оборотах 2000, обороты выше нет провала.
Осталось как следует прогреть в полях по пашне и посмотреть.
Чем может быть чрьеват увеличенный выход толкателя?
|
| |
| |
Последние 10 ответов на форуме